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JWB-8/1.27型顺槽连续牵引车

公司资料信息

 
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  • 品牌:JWB无极绳绞车
  • 分类:矿用绞车 » 无极绳绞车
  • 型号:卓力
  • 价格:1.00元/台
  • 地区:山东 济宁市
  • 有效期:长期有效
  • 更新:2019-05-09 14:33
  • 热度:413
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JWB-8/1.27型顺槽连续牵引车

JWB-8/1.27型顺槽连续牵引车使用维护说明书
1.用途及特点
JWB-8/1.27型顺槽连续牵引车是以钢丝绳牵引的轨道运输设备,主要用于井下工作面顺槽和采区大巷实现材料、设备及人员运输,特别适用于大型综采设备的运输牵引,也可用用于金属矿井下和地面轨道运输,可适用于坡度不大且起伏变化的轨道运输。
系统配置有无极绳绞车、张紧装置、梭车、尾轮、压绳轮、托绳轮和人车等。其中,无极绳绞车电动机功率为55KW,绞车变速采用摩擦轮离合方式,手动近机操作,变速操作方便、灵活。梭车有带防跑车装置和不带防跑车装置两种形式,张紧装置可根据井下机房状况选用后部重锤张紧或后部液压张紧。系统直接利用井下现有轨道系统,可实现固定距离不经转载的直达运输。在12°以下的坡道采用55KW无级绳绞车,可实现材料、设备以及液压支架整体运输要求,配备专用人车后可在工作面顺槽实现人员运输。
JWB-8/1.27型顺槽连续牵引车结构简单,系统配置方便灵活,外形尺寸小,钢丝绳寿命长,系统适应性强,安全可靠,便于修理,是矿井轨道运输的理想设备。
JWB-8/1.27型顺槽连续牵引车吸收借鉴了绳牵引卡轨车的成熟技术,参考了无极绳绞车的使用经验,并采用了调度绞车的行星轮减速、变速方式,是对井下无极绳辅助运输系统的完善和进一步提高,具有如下特点
1.1绞车采用了三级行星轮系减速传动,电机输入轴直接传动常啮合的行星差速器,在快速、慢速手动块式制动闸的相应结合下,形成零速、快速和慢速,最后传动末级行星轮系和双锥摩擦滚筒。可以实现: 电动机空载起动,货载实施零速或慢速缓缓起动,无起动掉道危险。 绞车运行中两档变速,满足不同物料,不同巷道条件的速度、力矩要求 多起伏巷道变坡前后的速度任意切换。
1.2结构上采用双摩擦轮,实现正、反向均有可靠恒定的张紧力及驱动力,无打滑现象。
1.3安全制动器采用常闭式弹簧抱闸,液压松闸,工作可靠,满足规程要求。
1.4张紧装置采用液压或重锤张紧机构,张紧力保持恒定,安全可靠。
1.5采用专用轮组压绳、托绳,可适合起伏变化坡道。
1.6系统组成简单,成本较低,适合井下顺槽运输。
1.7在顺槽中实现连续运输,无需转载,提高效率和安全可靠 性。
1.8尾轮固定简单,可方便快捷地移动,实现运距变化。
1.9梭车储绳量大,可减少钢丝绳浪费。
2.基本参数
2.1主要技术参数见下表:
型 号 JWB-8/1.27
绞 车 功 率 55KW
滚筒直径 800mm
最大牵引力 80KN
钢丝绳规格 6×19φ21.5mm
绳 速 0.5m/s,1.27m/s
适 用 倾 角 ≤12°
轨 距 600,900mm
轨 型 24kg/m
最大运距 ≤1500m
最大容绳量 1200m
绞车体积 2430*1510*1630

2.2 运输能力
在1500m运距工况条件下连续牵引车运输能力见下表:
型 号 牵引 力 (KN) 绳速 (m/min) 电 动 机 最大运输坡度 最 大 牵 引重量 型号 功率 (KW) 转速 n/min
JWB-8/1.27 慢速80 30 YB280M-6 55 980 12° 28t 快速40 76 13t

2.3 配套件表
名称 型号 主要规格 主电机
YB280-6-B53 N=55KW,V=380/660V 油泵电机 YB112-4-B5 (以实际为准) N=4KW,V=380V,n=1500r/min 主电防爆控制按钮 LA81-3 油泵防爆控制按钮 LA81-3

3.顺槽连续牵引车运输系统
3.1 JWB-8/1.27型顺槽连续牵引车主要由无极绳绞车、张紧装置、 梭车、尾轮、压绳轮和托绳轮等组成,通过钢丝绳组合成一套完整的运输系统。(系统安装布置图见附图1)
3.2 列车编组形式
3.2.1散料运输列车编组 该编组可在梭车前面串两节矿车或两节平板车,运输木材、轨枕、油质和配件等辅助材料。 注意:运输时需使用合格的保险绳。
3.2.2 工字钢车和重型设备运输 本系统可以运送工字钢车,包括工字钢和水管等长型材料,也可整体运送液压支架,采用三环链或软连接,运行时可在梭车前串联一个材料车或一个20吨平板载重车。
注意:工字钢车、支架平板车为防止掉道只准挂拉一个车,与梭车连接需用两组三环链串接,另一端采用软连接与主绳连接,使编组车无论在何种运行状态下始终受拉。 3.2.3 人员运输 该编组可在梭车前面串联两节或三节人车,但人车必须是专用人车,必须带有手动紧急制动装置,配套有通讯联络设备,在紧急情况下跟车司机可急停绞车。
4.主要结构 JWB-8/1.27型顺槽连续牵引车是以钢丝绳牵引的无极绳运输系统,由无极绳绞车、张紧装置、梭车、尾轮及轮组组成。
4.1 无极绳绞车 绞车是整个系统的动力源,为双轮螺旋缠绕式磨擦滚筒,电机输入轴直接传动常啮合的行星差速器,在快、慢速闸的相应结合下,形成零速、快速和慢速,最终传动末级行星轮及磨擦滚筒。借助钢丝绳与滚筒之间的摩擦力而达到传送重物的目的。 绞车主要由以下六部分组成:(结构示意图见附图2)
4.1.1底座:由型材焊接成整体,在其上可以安装电动机、行星差速器、摩擦轮变速离合闸、双摩擦滚筒及常闭式液压安全闸等各部件,并通过地脚螺栓将绞车与基础固定。
4.1.2 电动机:采用YB280M-6型防暴电机,功率为55KW,转速为980rpm,电动机输出轴采用渐开线花键,直联常啮合行星差速器。
4.1.3 行星差速器:通过一双联内齿圈,圈内安装两级行星轮系,通过两套块式制动器与摩擦轮离合方式进行变速。一套摩擦轮与第一级行星轮架通过花键联接,另一套摩擦轮通过两平键与双联内齿圈相联。当电动机空载起动时,两块式制动器全部打开,行星差速器空转,而双摩擦滚筒不转。货载时通过两块式制动器交互使用可形成慢速、快速,最终通过末级行星系传动双摩擦滚筒。**
操作时注意,两制动器严禁同时制动,以免造成行星差速器严重损坏。
4.1.4 调速闸:为两套手动块式制动闸,通过交互使用两制动闸,实现绞车在不停车的情况下进行零速、慢速、快速的快速转换。制动闸支座与绞车底座采用螺栓联接,安装孔位为对称布置,可满足不同的巷道对绞车的布置要求。
4.1.5 滚筒部分:滚筒部分由两个双锥摩擦轮、圈筒内套、末级传动太阳轮组成。双锥摩擦轮通过键与圈筒内套联接,方便拆装,传动可靠;末级传动太阳轮与二级行星差动器、末级行星差动器相连,起传动联接作用。
4.1.6 末级传动装置:末级传动装置由内齿圈、末级行星差动装置、安全制动器、末级传动装置支承架等组成。安全制动器在正常工作时处于常开状态,如发生异常情况紧急制动。末级传动装置支承架通过花键将末级行星差动装置固定,在工作中末级行星轮只有自转而无公转,起减速的效果。
4.2 张紧装置:无级绳绞运输系统为保证钢丝绳具有一定的初张力,必须配置张紧装置。本系统张紧装置采用后部张紧方式。利用后部张紧可吸收钢丝绳系统由于弹性变形而伸长的部分,并为绞车提供足够的张紧力,保证钢丝绳在双锥摩擦滚筒上有较稳定的正压力,促使绞车正常牵引,防止钢丝绳在双锥摩擦滚筒上打滑。
4.2.1 后部张紧有两种型式:重锤张紧和液压张紧,可根据工况的实际情况进行选用。其中重锤张紧由后部压绳轮、压绳轮架、手动绞车、重锤架及重锤等组成;液压张紧由后部压绳轮、压绳轮架、油缸、蓄能器、手动绞车及一套液压控制系统等组成。以上两种方式均能提供较稳定的张紧力。
4.3 梭车 梭车是用来牵引矿车、平板车、材料车等车列,同时具有固定钢丝绳和储存钢丝绳等功能。前后两端是碰头,通过连接环与车列相联。梭车主要有以下几部分组成:车架、储绳轮、楔块、车轮组件等组成,梭车结构示意图见附图3。
4.3.1 车架 梭车车架主要有架体、碰头组成,车架两端安装碰头,车轮组件安装在架体上,组成行走机构,起行走和承载作用。
4.3.2 储绳轮 梭车安装有一个储绳轮,可储存钢丝绳,以备巷道延深开采或缩短运距之用。收绳(放绳)时先拔出固定销,手工摇转储绳轮,钢丝绳逐渐缠绕于储绳轮上(钢丝绳逐渐脱离储绳轮),满足要求后插入固定插销。同时,为防止摇转储绳轮时发生反转,
梭车上还安装了一套棘轮机构。
4.3.3 楔块 梭车前后有两个楔块,钢丝绳两端穿过楔块,拧紧压紧螺栓压紧钢丝绳,收绳放绳时松开一个楔块,把钢丝绳卷入或卷出储绳轮,楔块起固定钢丝绳的作用。 根据实际使用需要,梭车可设计为带安全制动式,实现断绳和超速制动保护,其它功能不变。借鉴插爪斜井人车制动装置,设计有防跑车装置,在意外情况下,出现断绳后插爪自动下落,在轨枕上实施制动工,由于是起伏坡道运行,设计有双向制动。
4.4 尾轮 尾轮固定在运距的终端,支承整个系统的反力,并可随工作面的推进而前后移动,以满足运距的变化。 在运输支架位置需浇灌水泥基础固定尾轮,其它位置可用锚杆固定尾轮。尾轮结构示意图见附图4。
4.5 轮组 为适应工作面顺槽起伏变化坡道,本系统设计有压绳轮和托绳轮,可防止钢丝绳抬高时车辆掉道,又可避免钢丝绳摩擦巷道底板。压绳轮设计为固定式,钢丝绳始终在压绳轮下方;托绳轮设计为双轮式,可同时通过方向相反的两根钢丝绳。 轮组安装数量需根据巷道具体起休变化程度和运距长短设置,用户可根据实际需要进行选用。 压绳轮结构见附图5。

托绳轮结构见附图6。
5.安装说明
无极绳绞车、前部压绳轮装置、张紧装置应安装于混凝土基础上使工作时减少震动,以保证运行稳定。混凝土基础尺寸可参照绞车房基础布置图施工,基础应单独独立,不可与其它基础相连以保证安全。
地脚螺栓孔可在浇灌基础时留出,等设备稳好后再用二次灌浆法将地脚螺栓灌入,但须注意在浇灌基础时要预先留出准备二次灌浆的槽子来。基础浇灌须待5~6天混凝土凝固后方可安装无极绳绞车和张紧装置。 注意:无极绳绞车基础应低于后部张紧装置基础。 无极绳绞车、张紧装置基础布置图见安装图。
用户在驱动装置附近,操作司机操作时的视力范围内的明显处,安置警示牌:严禁双闸同时刹闸!
6.使用及维护
6.1 无极绳绞车
(1). 开车前应检视各处情况是否正常,如电气线路是否正确,开关等有无缺陷,操作是否灵活,各连接处螺栓是否松动,快、慢速刹车手闸是否在松闸位置及操作是否灵活可靠,各档轴承及行星轮系之间润滑油是否充足。在各处情况正常后方可开动电动机进行零速起动,待安全制动器安全张开后(其开启压力最大为 4Mpa),方可调节快速、慢速制动器进行调速运输。在正常运输过程中,安全制动器不允许刹车,以免损坏绞车零件及电机。
(2) 在调速过程中,应当注意不能使快速、慢速制动闸同时处于刹车位置,否则会造成以免造成行星差速器严重损坏。
(3) 轴承润滑油使用锂基润滑脂,每月至少加油一次,最好每三个月清洗一次轴承,但在新绞车第一次运转5~6天后即应清洗一次。轴承温升超过70℃应立即停车查明原因,并检查其磨损情况,如发现磨损过甚,则应查明原因进行修理或更换零部件。
(4) 快速、慢速制动闸间隙过大或过小时,可以旋转调节螺栓及螺母进行调整,刹车石棉带磨损后应予以更换。
(5) 绞车工作地应保持整洁,整个绞车应保持清洁不积尘污,易被锈蚀的金属表面应保持完整的油漆面。
6.2 张紧装置
(1) 第一次使用时,应首先检查各连接管路是否正确、到位,检查无误后方可开机。
(2) 开机前应检查张紧油箱中的油面高低须经常检查,油量不足时应随时加以补充,并根据润滑油的光泽、粘度和有无污染杂质的情况等更换新油,建议每3~6个月更换新油一次,张紧油缸最大压力为6Mpa。
(3) 张紧滑轮的轴端配有油杯,每周须用黄油枪注锂基润滑脂一次。
(4) 运行时须注意油缸是否伸缩自如,不得有卡滞现象。
6.3 梭车
(1) 每次运行前必须检查固定钢丝绳的两个楔块是否松动,如有松动情况应立即加以紧固。
(2) 收放钢丝绳后,应将定位销插入储绳轮孔内,防止储绳轮在运行中转动,使钢丝绳逸出。
(3) 带防跑车装置梭车运行前需检查制动插爪是否位置正确,插爪能否灵活动作,否则应进行必要的调整。
6.4 尾轮
(1) 运输液压支架等重型设备时,尾轮必须用水泥基础固定,其它材料运输允许用三只锚杆固定,但必须全锚。
(2) 用户可根据实际情况,在尾轮处用2~4根单体支柱斜撑牢固,以防发生意外。
(3) 尾轮中间轴端上有注油杯,每周须用黄油枪注锂基润滑脂一次。
(4) 固定尾轮用钢丝绳直径不得小于φ28mm,须缠绕至少3圈,紧固绳卡不得小于6只,并经常检查松动状况。
6.5 轮组
(1) 经常检查各轮组的运转情况,轮子转动不灵活时应及时处理,必要时须更换轮子。
(2) 定期给各轮组加注锂基润滑脂。
(3) 定期检查各轮组的磨损情况,磨损严重时须更换轮组。
6.6 电器系统
该装置由一台主电机和一台油泵电机组成,主电机由一台DQZBH-300/1140型真空磁力启动器和LA81-3型防爆控制按钮进行远程控制。油泵电机由一台QC83-80N型防爆磁力起动器用LA81-3型防爆控制按钮控制。

山东无极绳绞车制造厂是JWB-8/1.27型顺槽连续牵引车优质生产厂家,如果您有JWB-8/1.27型顺槽连续牵引车方面的需要,请联系我们,电话:0537-2558089。联系我时请说明是在中国绞车网上看到的,价格优惠哦!


 

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